火花塞的热值并不是一成不变的
最近也有很多年轻的车主问我火花塞的热值(热价)如何选择,关于这个问题确实比较难回答。一般来说,选择和原厂装配的火花塞热值通常是不会有太大问题的。说到这里,有人会疑惑,难道还有和原厂不一样的时候吗?答案是肯定的。因为原厂装配的时候,发动机测试的环境,温度,湿度,气压等都会对火花塞的热值有或多或少的影响。而我们在实际驾驶车辆的时候,汽车行驶的当地气候,气压,温度,平均转速,及驾驶习惯等也会对火花塞的热值有不小的影响。所以说,火花塞的热值确实不是一成不变的。那对于我们的车主朋友,该如何选择呢?

小编在这里给大家几个选择的建议,但是是否合适,真的还是需要安装上实际行驶一段公里数才能得到结果:
1) 如果车辆长期在炎热的温度下行驶,例如沙面,戈壁,北回归线附近等亚热带地区,建议选择冷一个热值的火花塞。(以DENSO品牌的火花塞为例,就是比标配的热值大一个数值即可。)
2) 从个人的驾驶习惯上来说,如果是追求动力澎湃激情类的车主,转速表通常都会在3000以上的位置换挡的,急加速很频繁的,可以选择冷一个热值的火花塞。(以DENSO品牌的火花塞为例,就是比标配的热值大一个数值即可。)
3) 如果车辆经常行驶在高速或者快速公路上,发动机平均转速都会在3000附近的,也应该考虑冷一个热值的火花塞。(以DENSO品牌的火花塞为例,就是比标配的热值大一个数值即可。)相反,经常在城市拥堵的路况中行驶的车辆,例如出租车,或者单位家两点一线,并且两点间的路程很近,并且拥堵,这样的车辆应该选择热一个热值的火花塞。(以DENSO品牌火花塞为例,就是比标配的热值小一个数值即可。)
4) 改装类的车辆,由于改装的系统不同,需要区别对待,例如进排气系统,燃油喷射系统,主控电脑调教等等,这里相对专业,就不在这里一一详细说明了,但总体来说,一般都要考虑标配热值冷一个或者两个热值的火花塞,如果冷两个热值的火花塞使用后,发货部陶瓷依然是惨白的颜色,那就需要选配专用的竞技类火花塞了。

以上就是小编给大家的建议了,希望可以帮助大家~

 

2015年07月24日

配件你不知道----火花塞系列5

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